阿尔瓦塞特和它的17.3万居民现在在市中心又多了一个区域，供行人专用和享受。拉曼查市进行了一项改造项目，通过将主要轴线的行人专用化，就像我们在视频中展示的那样，大约一公里，这将使它更可持续。
“这是一个过程的高潮，”他告诉阿尔瓦塞特市的laSexta Emilio SaezMayor，“这样人们就能像25年前那样开车了。”这一变化将增加这条路上的行人流量，也将有利于商店，正如克里斯蒂娜所说，她有一家珠宝店，她保证她已经注意到了这一点。
很多城市都在改变着这个城市，但有一个城市应该永远被提及，它是这个城市的先驱。Pontevedra早在1999年就开始了这种可持续的城市交通模式，当时城市中心的步行区成为了将道路交通限制在30公里/小时的先锋城市。
现在，Pontevedra自夸是一座儿童之城:“80%的孩子步行上学”，市议会交通事务委员Demetrio Gómez说。
另一个押注改变的城市是瓦伦西亚，它增加了自行车道的公里数，而且他打算继续这样做，正如他的交通委员朱塞佩·格雷齐(Giuseppe Grezzi)在视频中告诉我们的那样:再增加15公里，“连接社区”，把城市变成自行车爱好者的天堂。
170个城市的项目
在这两种情况下，这些项目都是由资金资助的下一代，因此打算满足欧洲议会设定的可持续发展目标。在欧洲的资助下，这些城市正在或将在许多西班牙城市实施类似的例子。
就在2021年，在复苏、转型和恢复力计划“城市脱碳”援助计划的第一次呼吁中，向170个城市提供了资金，预算总额为10亿欧元。2022年的预算为5亿欧元。
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