跨国公司拉美航空集团本周末宣布，纽约南区美国破产法院批准了该公司根据破产法第11章提交的重组计划。
“我们对法官确认我们的重组计划非常满意。这是摆脱破产法第11章的一个非常重要的步骤，我们将继续努力，在未来几个月里完成剩下的步骤。拉美航空集团首席执行官罗伯特·阿尔沃说。
据该航空公司称，提交给美国法院的计划是主要利益相关方数月谈判的结果，得到了几乎所有债权人的支持。
“该计划符合美国和智利的法律要求。美国法院今天(6月18日星期六)发布的确认命令代表了Latam在美国发起的第11章程序的最新里程碑，以确保其长期可持续性”。
该公司解释说:“从现在开始，将把工作重点放在新资本结构的临时股东大会批准、股票和可转换债券在金融市场委员会(CMF)的登记、优先认购权的提供等阶段被遗漏的智利。”
一旦待决阶段完成，拉美航空集团计划考虑通过增资、发行可转换债券和新债务等方式注入相当于80亿美元的资源。
“这包括由主要股东(达美航空、卡塔尔航空和奎托集团)和拉丁美洲的主要债权人(即由债权人和某些债券持有人组成的特设小组代表的债权人)支持的54亿美元融资。当地的债券)。据该公司报道，Latam公司预计将在2022年下半年退出第11章程序。
Latam于2012年由智利LAN公司和巴西Tam公司合并而成(如今在巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁和美国都有子公司)，在疫情爆发前飞往26个国家的145个目的地，每天运营大约1400个航班，每年运送7400多万名乘客。
由于健康危机，该公司减少了高达95%的运营，到2020年，营业收入下降58.4%，净亏损45.459亿美元。
